對于不同類型的數(shù)控車床，我們會因?yàn)楣ぷ鳁l件和檢測的要求不同，我們會采用不同的檢測方法，那么我們數(shù)控車床的增量式和絕對式是怎樣進(jìn)行的呢？數(shù)控機(jī)床的增量式檢測方式只測量位移的增量，并且會用數(shù)字脈沖的個數(shù)來表示單位位移的數(shù)量，數(shù)控機(jī)床每移動一個測量單位就會發(fā)出一個測量信號，數(shù)控車床增量式的優(yōu)點(diǎn)是檢測裝置也是比較簡單的，我們?nèi)魏我粋€對中點(diǎn)都可以作為我們數(shù)控機(jī)床的測量起點(diǎn)，但是移距是靠對測量信號累積后讀出來的，但是對于數(shù)控機(jī)床來說，一旦我們的累計出現(xiàn)錯誤，此后的測量結(jié)果也將會全部發(fā)生錯誤，另外在數(shù)控車床發(fā)生故障的時候，不能再找到事故前的正確位置，但是當(dāng)我們的事故排除后，必須將工作臺移動到起點(diǎn)我們需要重新計算才能找到事故前的正確位置。

絕對式測量方式測出的是被部件在某一絕對坐標(biāo)系中的絕對坐標(biāo)位置的數(shù)值，并且數(shù)控機(jī)床的絕對式測量是以二進(jìn)制或者說是十進(jìn)制數(shù)碼信號表示出來的.

1）按是否直接測量被測參數(shù)，可分為直接測量和間接測量。

直接測量：直接測量被測參數(shù)來獲得被測尺寸。例如用卡尺、比較儀測量。間接測量：測量與被測尺寸有關(guān)的幾何參數(shù)，經(jīng)過計算獲得被測尺寸。

顯然，直接測量比較直觀，間接測量比較繁瑣。一般當(dāng)被測尺寸或用直接測量達(dá)不到精度要求時，就不得不采用間接測量。

2）按量具量儀的讀數(shù)值是否直接表示被測尺寸的數(shù)值，可分為絕對測量和相對測量。

絕對測量：讀數(shù)值直接表示被測尺寸的大小、如用游標(biāo)卡尺測量。

相對測量：讀數(shù)值只表示被測尺寸相對于標(biāo)準(zhǔn)量的偏差。如用比較儀測量軸的直徑，需先用量塊調(diào)整好儀器的零位，然后進(jìn)行測量，測得值是被側(cè)軸的直徑相對于量塊尺寸的差值，這就是相對測量。一般說來相對測量的精度比較高些，但測量比較麻煩。

3）按被測表面與量具量儀的測量頭是否接觸，分為接觸測量和非接觸測量。

接觸測量：測量頭與被接觸表面接觸，并有機(jī)械作用的測量力存在。如用千分尺測量零件。

非接觸測量：測量頭不與被測零件表面相接觸，非接觸測量可避免測量力對測量結(jié)果的影響。如利用投影法、光波干涉法測量等。

4）按一次測量參數(shù)的多少，分為單項測量和綜合測量。

單項測量；對被測零件的每個參數(shù)分別單獨(dú)測量。

綜合測量：測量反映零件有關(guān)參數(shù)的綜合指標(biāo)。如用工具顯微鏡測量螺紋時，可分別測量出螺紋實(shí)際中徑、牙型半角誤差和螺距累積誤差等。

綜合測量一般效率比較高，對保證零件的互換性更為可靠，常用于完工零件的檢驗(yàn)。單項測量能分別確定每一參數(shù)的誤差，一般用于工藝分析、工序檢驗(yàn)及被指定參數(shù)的測量。

5）按測量在加工過程中所起的作用，分為主動測量和被動測量。

主動測量：工件在加工過程中進(jìn)行測量，其結(jié)果直接用來控制零件的加工過程，從而及時防治廢品的產(chǎn)生。

被動測量：工件加工后進(jìn)行的測量。此種測量只能判別加工件是否合格，僅限于發(fā)現(xiàn)并剔除廢品。

6）按被測零件在測量過程中所處的狀態(tài)，分為靜態(tài)測量和動態(tài)測量。

靜態(tài)測量；測量相對靜止。如千分尺測量直徑。

動態(tài)測量；測量時被測表面與測量頭模擬工作狀態(tài)中作相對運(yùn)動。

動態(tài)測量方法能反映出零件接近使用狀態(tài)下的情況，是測量技術(shù)的發(fā)展方向。
東莞市周氏數(shù)控設(shè)備有限公司-數(shù)控車床，企業(yè)堅強(qiáng)后盾整理發(fā)布。