兩種機床定位不一樣；車銑復合的特點是多個工序在一臺機床上完成，車、銑　、鉆、鏜、攻絲等，通常還有雙主軸、雙刀塔，雙主軸可以自動調頭裝夾，可以在無人干預的情況下完成一個工件的所有工序的加工，雙刀塔分上和下，一般下刀塔只裝車刀，一方面對刀具數(shù)量有一個擴充，另一方面因為是雙主軸，兩個刀塔可以同時工作（比如下刀塔在車左邊主軸上的工件外圓，而上面刀塔可以在銑右邊主軸上工件的平面），馬扎克機床有個概念叫done in one，就是在一臺機床上完成所有加工，這個也是車銑復合的奧義所在；

而臥加則針對大型零件，復雜零件，主軸在加工時通常處于水平方向，一般不用來車加工（也許也可以車），一般的臥加都配有交換工作臺，在加工里面工件的時候，外面工作臺就可以裝夾工件了，等里面加工完后，工作臺對調，里面繼續(xù)加工，外面則取下加工好的工件，裝上待加工工件。如此大費周張的搞個交換工作臺，也就是為了不讓裝夾時間占用加工時間，另外面工作臺的門打開后，可以方便的使用行吊來裝拆工件，可見一般臥加上臥加的工件都是大件，而且裝夾比較費時的。

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兩個電機控制，車削時分 度電機脫開（銑削傳動減速比高，反過來是升速），銑削時車削電機不用脫開，加一個好的編碼器或光柵尺。主要問題是銑削電機脫開還要求保證分度精度。

我做車銑復合 的。